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由于我国的发展越来越好，所以在全国范围内，修建了大量的公路、铁路和机场，我国的经济也得到了快速发展。有些山区也通了公路，可以发展旅游和商业。在中国最难修好的一条高速公路上，有多少条您知道的呢？
1、墨脱公路，这条公路国家投资了9.5亿元，修筑时，要过山、过湖，因地形险峻，气候恶劣，修建难度很大。墨脱公路位于印度板块与亚欧板块交界处，断裂带多达6条，每年发生多达数十次地震，二级以下无感觉地震几乎每天都在发生，地质环境破碎。数十年间，5次大修，无数的小修，屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸；修过、修过，历时五年，公路终于修好，在工程中牺牲45人，近百人受重伤。
2、绵茂公路，是四川境内从绵竹市到阿坝藏族自治州茂县的二级公路。该公路穿越多个因地震而断裂的地带，同时也要保护生态环境不受破坏，所经道路地形复杂，河流纵横，易发生塌方。年，这条公路开始动工，今年已是第十年，但到目前为止，完工日期还很远。有没有人问，这条高速公路是否因为里程太长而变慢？实际上，这条公路只有56公里。
三是独库公路，同时也被中国国家地理杂志评为“横跨天山脊梁的景观大道”。那是一条横穿天山近10条主河，翻过四座积雪的达坂，一条翻山越岭的神奇之路。该公路连接新疆南北，连接多个少数民族聚居地。为建造这座大桥，数以万计的士兵奋战了10年，名战士献出了青春。后人为纪念这些牺牲的战士在公路上修建烈士陵园，以纪念最小的才16岁，最大的31岁。
第三条为川藏公路，全长公里。该公路隧道多，隧道施工难度大，这条公路多自然灾害频发，因此对设计和质量也提出了很高的要求。川藏公路始于年4月，历经11万军民的艰苦建设，雅安市天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山。
一年来，修路部队在二郎山修筑川藏公路的险峻路段，每公里就有7名官兵为其献出生命，到年12月北线正式通车，多名军民为此付出了生命代价。这几条高速公路终年风景美如仙境，是自驾游的好去处，如果大家到川藏线旅行时记得记得修路的英雄。
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