封面新闻记者苟春
11月17日，记者从成兰铁路有限公司获悉，成兰铁路什邡制梁场最后一片T梁顺利浇筑完成，标志着成都至川主寺(黄胜关)段全线T梁生产任务全部完成，为全线贯通打下坚实基础。
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，项目全长.8km。其中隧道17座，.5km，占正线长度64%，其中20km以上隧道3座；正线桥梁54座，43.4km，占正线长度16%；正线路基长55.8km，占正线长度20%。正线桥隧比80%，车站13个，新建站房10座。新建铁路全线正线按电气化双线设计，时速公里，限制坡度18‰。
▲成兰铁路什邡制梁场最后一片T梁完成浇筑
据了解，为加快施工进度，减少梁体运输周期和中转，成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段设立了什邡、松潘两个制梁场，负责成兰铁路全线共计片T梁的生产供应任务。其中，成兰铁路什邡制梁场位于什邡市南泉镇金桥村，负责成兰铁路青白江至云屯堡隧道区间共计片T梁的生产供应任务。成兰铁路松潘制梁场位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，负责成兰铁路云屯堡隧道至两河口3号双线中桥区间共计片T梁预制任务。
据中铁八局什邡制梁场常务副经理高宝才介绍为保证顺利完成成兰铁路全线T梁的生产供应任务，中铁八局组织编制了切实可行的专项施工方案，在原材料质量、安全措施、现场文明施工等方面严格把关，对现场预制梁模板安装、机械设备调试、砼浇筑等环节进行了全面检查和跟踪，对新进场劳务人员展开了安全培训和疫情防疫措施宣传，并持续监测在场人员健康状态，积极做好疫情防控，有序推进施工生产。
建设过程中，松潘梁场毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地，中铁八局充分发挥工厂化生产优势，落实环境保护要求，在制梁场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，对各工点生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，安装拌合站粉罐除尘设备，严格控制粉尘排放，并在场界安装噪音检测设备，监测结果显示梁场噪音达到建筑场界控制标准，以实际行动践行“绿色成兰”的环保施工理念。
据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林介绍，目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯通，全线预计年底建成通车。
▲成兰铁路什邡制梁场最后一片T梁完成浇筑
成兰铁路处于地震高发区，是汶川地震灾后重建国家重点公益性交通基础设施建设项目，是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，填补了川西北地区没有铁路的空白。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展，以及实现民族地区团结进步具有重要的社会意义。