好消息！好消息！
成兰铁路茂县隧道全线贯通戳下方的视频看现场实况
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视频来源：川观视频
1月12日上午11时许，四川阿坝州茂县光明镇境内，从米埋深的大山深处传来喜悦的呼声——历时74个月建设的成兰铁路茂县隧道全线贯通。此次贯通的茂县隧道为全线的极高风险隧道，穿越我国著名的龙门山后山活动断裂带核心部位，全长米，是成兰铁路的重难点工程。
成兰铁路是连接四川省会城市成都和甘肃省会城市兰州的一条铁路，总长度为公里，按每小时公里客货共线设计。四川段起于成都，经广汉、什邡、茂县、九寨沟等12个车站到达黄胜关车站后，出川驶向兰州，是我国又一条在海拔米以上高原修建的“天路”。建成通车后，成都到兰州将由目前的15个小时以上，减少至4个小时。
作为中国西部铁路网的重要组成部分，成兰铁路项目建成后，将结束川西地区不通铁路的历史，并与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成（都）西（宁）铁路共同构成连接西北、西南及华南沿海的干线铁路通道，并形成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。
截至年底
中国铁路营业总里程13.9万公里
但在广袤的川西地区
却没有一寸铁路
在建的成兰铁路将结束这个历史
它穿越龙门山、西秦岭地震活动构造区
大大小小的断裂带
是国内首条穿越南北地震带的铁路
被业内称作——
“有史以来地质条件最为复杂的路线”
但它又不能不建！！！
可喜的是，经过多年建设
成兰铁路试验专题逐步取得成效
多项难题正在破解
目前
成兰铁路桥梁和路基工程已完成99%
隧道工程已完成94%
无砟轨道、站房及站后四电工程已全面展开施工
期待顺利建成呀
除此之外
甘南州发展改革委于12日发布公告
《国家发改委批复新建西宁至成都铁路可行性研究报告》
预示着西成铁路离开建又近了一步
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横屏看
线路示意图（年3月公示版）
西成铁路是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义，是实施西部大开发战略的标志性工程。
新建西宁至成都铁路北起青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、化隆县，黄南藏族自治州尖扎县、同仁县；后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，依次进入夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。
西宁至成都铁路全长.5公里，其中甘肃省（甘南州境内）.5km，铁路等级1级，正线数目双线、旅客列车设计行车时速km/h（部分路段预留提速至km/h平面条件）方案建设。规划远景年输送能力：客运单向万人/年，货运万吨/年。是一条以客运为主，轻快货物运输为辅的干线铁路。项目估算总投资.9亿元，建设工期7.5年，计划年开工建设。
希望这两条铁路都能早日建成通车
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