随着我们国家发展的越来越好，所以在全国范围内，修建了大量的公路、铁路和机场的，因此我国的经济也迅速的发展起来。甚至一些山区也通了公路，可以发展旅游业和商业。今天给大家介绍一下中国最难修的条公路，你知道几个呢？
1、墨脱公路，这条公路国家投资了9.5亿元，修建设时，要经过大山，越过湖泊，由于地形陡峭，天气恶劣，所以修建难度极大。墨脱公路处于印度板块和亚欧板块交界处，穿过断裂带多达6条，这里每年的有感地震多达数十次，2级以下的无感地震几乎天天发生，地质环境破碎不堪。几十年间，历经5次大修，小修不计其数，屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸；修了断，断了修，历时五年，公路终于修好，在建设中，牺牲了45人，近百人受重伤。
2、绵茂公路，是四川境内，从绵竹市到阿坝藏族羌族自治州茂县的一段二级公路。这条公路穿越多处因为地震而断裂的地带，还要保护生态环境不被破坏，所经之路，地形复杂，河流纵横，因此很容易塌方。这条公路在年就已经开始动工修建了，到今年已经是第10个年头，但是至今竣工日期遥远。有人会问，这条公路修得这么慢，是因为里程太长了吗？其实这条公路只有56公里而已。
第三条是独库公路，它同时也被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。这是一条翻山越岭的奇迹道路，跨越了天山近10条主要河流，翻越了4个终年积雪的达坂。这条公路连接了新疆的南北两地，连接了多处少数民族的居住地。为了修建它，上万名士兵奋战了10年，有名战士献出了年轻的生命。这些牺牲的战士中，最小的才16岁，最大的31岁，为了纪念他们，后人在公路上修建了烈士陵园，纪念这些应该被永远记住的英雄。
第四条是川藏公路，这条公路全长公里。这条公路有很多隧道，修建隧道的难度极大这条公路还多自然灾害，所以对设计和质量也有很大的要求。川藏公路从年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，雅安市天全县二郎山这是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山。
当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命，到年12月北线正式通车，多名军民为此付出了生命。这些公路一年四季的风景美如仙境是自驾游的好地方，如果大家去川藏线自驾游记得要铭记那些修路的英雄。
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