11月28日，川青铁路四川首段青白江东至镇江关段贯通运营。该段铁路共设10个车站，起自成都，途经三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县等站，至海拔米的阿坝藏族羌族自治州松潘县镇江关站。
“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”。自古以来，就有“蜀道难，难于上青天”的说法，对川西北地区来说，出蜀仍是一道难解之题。而如今，川青铁路的建设，却让蜀道不再难行。川青铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是中国首条穿越龙门山断裂带的铁路线，这条“新蜀道”让“天堑变通途”的同时，完善了路网结构，改善了区域交通条件，促进了沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展。
川青铁路是一条探索之路
川青铁路是继青藏铁路后又一条在海拔米高原修建的“天路”。川青铁路途经高原、盆地、山区、河谷，60％的路段地处高原地形，还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，地质条件复杂，生态保护责任重大，这大幅提升了川青铁路的建设难度。然而，蜀道再难，终究不曾动摇中国铁路人“逢山开路，遇水搭桥”的决心。
川青铁路是一条发展之路
借助川青铁路，川西地区的大批特色产品能以更快的速度、更低的成本抵达全国各地，为当地企业提供更加便捷的运输通道，铁路沿线地区资源开发、产业培育，都将迎来新的机遇，推动当地经济发展驶入“快车道”。条条铁路线不断地连接“断点”，也打通了经济、旅游发展的“堵点”，以九寨沟、黄龙等热门旅游景点为代表的旅游业也将迎来新的机遇。相较于公路出行，高铁出行将乘车时间缩短了3倍，大幅节省了出行时间，吸引了更多短期游旅客，扩大了人们的出行半径。舒适的乘车环境、如诗如画的沿线风光，“坐着高铁看中国”正在改变着人们的生活方式……
川青铁路是一条团结之路
阿坝州是藏族和羌族等少数民族的聚居区，过去由于交通不便，他们与外界的交流相对较少。如今，随着川青铁路建设，阿坝州与其他地区交流交往有了更通畅、更方便的“桥梁”，促进了各民族之间的相互了解和交融，也提升了各民族的幸福感和获得感。
川青铁路，连接的是路，走进的是心，带动的是发展。沿着铁路一路向前，一幅各民族携手奋斗，共同奔赴更加美好生活的画卷正在徐徐打开……（作者：雷延显）