11月28日11时06分，随着C次动车组列车驶出茂县站，新建四川成都至青海西宁铁路青白江东至镇江关段（以下简称川青铁路青白江东至镇江关段）正式开通运营，从茂县至成都实现1小时快速直达。
高寒动车组列车驶过川青铁路川青铁路正线全长约公里，设计时速公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设，成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营；镇江关至海东西段正在建设中；此次开通的为青白江东至镇江关段。
川青铁路可以说是我国在海拔米以上高原修建的又一条“天路”。青白江东至镇江关段处于成都平原向青藏高原东部边缘过渡的高山峡谷地带，海拔从安州站的米攀升至镇江关站的米，高差近0米，穿越了龙门山、岷山、西秦岭等众多山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿线地质条件复杂，不仅整条铁路途经盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂带，施工难度大，还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，生态保护责任重大。
川青铁路项目年3月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位和广大建设者发扬“逢山开路、遇水搭桥”的奋斗精神，攻坚克难，拼搏奉献，优质高效推进工程建设，历时12年架设了镇江关五线特大桥等33座桥梁，建成了跃龙门隧道等10座隧道，确保了工程如期建成。
川青铁路的开通运营，将极大推动四川地区的旅游事业发展。它不仅串联起了三星堆、中国古羌城、牟尼沟等众多旅游景区，更是让让阿坝州以九寨沟、黄龙等为代表的高品质旅游景区正式进入成都平原2小时旅游圈，被网友称为“2小时高铁圈精华旅游线路”。成都东站至三星堆、绵竹南、茂县、镇江关站最快分别18分、31分、55分、86分可达。
图片来源：中铁票证资料库为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，新建的客运车站以当地文化特色打造“一站一景”，如三星堆站的青铜立人、绵竹南站的年画、茂县站的碉楼，让旅客们坐上动车，融入风景。同时，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，运营初期青白江东至镇江关段执行票价最高为公布票价、最低为公布票价5.5折，公布票价可通过铁路查询。（来源：人民日报、人民网－四川频道、中国铁路、国铁集团